بناء ممرات في البلاد - 2

2024 مؤلف: Sebastian Paterson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 13:47

أنشئ مسارًا لنفسك …

ما هي المسارات والمسارات التي ستساعد في جعل الحياة في البلد مريحة

الجزء الأول - تخطيط ممرات الحدائق والرمل والممرات الخرسانية

مسارات بلاطة

مسارات الألواح الخرسانية قوية ومتينة للغاية. يستخدم نفس الرمل كأساس لمثل هذا المسار. يمكن وضع اللوحات إما في صف مستمر أو مع وجود فجوات بينها من 4 إلى 6 سم ، ويمكن صنع اللوحات ، إذا رغبت في ذلك ، دون صعوبة كبيرة مباشرة في البلد. لهذا ، من الضروري عمل أشكال خشبية أو معدنية قابلة للطي لعدة ألواح في وقت واحد. يمكن صنع الألواح مباشرة على الأرض ، بعد إعداد الموقع مسبقًا.

للقيام بذلك ، لا بد من إزالة الغطاء النباتي ، ودك التربة ، وتعبئتها بطبقة من الرمل المنخل بطول 1 سم ، وبعد ذلك توضع القوالب على الرمال وتُملأ بكتلة خرسانية. يمكنك مرة أخرى صنع ألواح أكثر متانة من خلال تقويتها بشبكة معدنية وتقوية. عندما يتم ضبط الكتلة الخرسانية ، يمكن تفكيك القالب ووضعه في مكان مختلف لعمل الألواح التالية.

في أغلب الأحيان ، تُستخدم الألواح ذات الأبعاد 50 × 50 سم لبناء الطرق والمسارات ، على الرغم من أنه يجب الاعتراف بأن المسارات المصنوعة من الألواح ذات الأحجام المختلفة تبدو أكثر إثارة للاهتمام وأناقة. لهذا الغرض ، من الممكن عمل ألواح بأبعاد 20 × 40 ، 40 × 40 ، 40 × 60 ، 40 × 80. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام كل من الألواح والأنماط الملساء (انظر الشكل 4).

نوع آخر من أشكال صنع الألواح هو استخدام طوق عادي من أي برميل خشبي. يمكن إعطاء الطوق بأي شكل (انظر الشكل 5) ، بما في ذلك تلك التي تشبه الحجر الطبيعي. يمكن أن يتنوع هذا الشكل بشكل لا نهائي ، مما ينتج عنه مسار لأي تكوين. عند صنع الألواح والأجزاء متعددة الألوان من البلاط والزجاج المزخرف والحصى المجعد وقطع الجرانيت والرخام ، يمكن ضغط أجزاء من منتجات الفسيفساء في الجزء الأمامي منها.

بعد تحضير القاعدة للمسار (قم بإزالة التربة ، ودكها) ، يتم وضع الحصى الخشن في الأسفل ، وتسويتها ودكها. علاوة على ذلك ، يتم وضع الحصى الناعم بطبقة لا تقل عن 6 سم ، والتي يتم تسويتها وضغطها أيضًا. يتم وضع طبقة من الخرسانة "النحيفة" يبلغ طولها حوالي 5 سم (جزء واحد من الأسمنت و 6 أجزاء من الرمل) من البلاستيك المتماسك على الحصى.

يتم وضع الألواح على الخرسانة بحيث تكون الفجوات بينها ضئيلة. لتحقيق التوازن المطلوب ، يتم وضع الألواح على طول سلك مشدود ، والذي يستخدم للتحقق من الوضع الصحيح. من الضروري أيضًا استخدام مستوى لإعطاء المسار المنحدر اللازم لمنع تكوين البرك عليه. يجب نقر كل لوح بمطرقة بحيث تلتصق بالقاعدة بسطحها بالكامل. ومع ذلك ، يجب أن يتم ذلك فقط من خلال اللوحة. تمتلئ الفجوات بين الألواح بقذائف الهاون الأسمنتية.

إذا كان من المفترض عدم استخدام المسار بشكل مكثف للغاية ، فيجوز استخدام قاعدة رملية بدلاً من القاعدة الحجرية. أي وضع الألواح على قاعدة رملية. إذا تحرك أي لوح أثناء التشغيل ، فيمكن رفعه وإضافة الرمال ووضعه في مكانه.

بالإضافة إلى مسارات الألواح الخرسانية ، يمكن بناء مسارات خرسانية داخل الموقع. إنها عملية ودائمة. يُنصح بترتيبها بمخطط منحني أو تصميم مزدوج المسار لمسار السيارة. عمق أساس الرصيف 8-10 سم والطريق 40-50 سم (انظر الشكل 6).

بعد وضع العلامات على طول حواف الخندق المحفور ، يتم تثبيت صندقة خشبية بحيث تبرز الحافة العلوية من الأرض بمقدار 3-6 سم ، وبعد ذلك ، يتم تسوية القاعدة في القوالب ، ودكها ، وترطيبها بكثرة بالماء وسكبها. الخرسانة بنسبة الاسمنت والرمل والحصى 1: 1.6: 3. يمكن تقليل عمق التمديد بشكل كبير إذا تم إدخال تقوية معدنية مسبقًا في الخرسانة المتراصة: الأنابيب القديمة ، مقاطع فولاذية مختلفة ، شرائط ، قضبان ، مسامير … عندما تتبخر الرطوبة من سطح الخرسانة ، يمكن تطبيق نمط ، عادة ما يقلد البلاط أو الحجر الطبيعي غير المنتظم نمط مثير للاهتمام - دوائر وخطوط متموجة - يمكن صنعه بالمطبوعات ، على سبيل المثال ، من علبة من الصفيح أو قطع من الأسبوفان المتموج. يمكن الحصول على سطح خشن بفرشاة عادية.

مسارات الحجر

بالإضافة إلى المسارات الخرسانية ، غالبًا ما يتم بناء المسارات الحجرية. هم من نوعين:

مسار الحجر الطبيعي. لطريق مصنوع من هذه المواد ، هناك حاجة إلى أحجار صغيرة ذات شكل منتظم إلى حد ما. يجب تقسيم الأحجار الكبيرة حيث يصعب تحريكها. لتحضير القاعدة ، تحتاج إلى إزالة التربة ، لكنك لست بحاجة إلى دكها. حجارة كبيرة مكدسة عند الحواف وأحجار صغيرة في المنتصف. في هذه الحالة ، يتم سد الفجوات بينهما بإحكام قدر الإمكان. يجب تعديل الحجارة بحيث تكون قريبة من بعضها قدر الإمكان. يجب دفع كل حجر إلى الأرض بمدك ثقيل ، ويجب تغطية الفجوات المتبقية بينهما بالحصى أو الرمل أو الملاط الخرساني.

الطريق مع استخدام المرصوفة بالحصى متكسرة ، الانقاض أو حجارة منحوتة شقة. يتم ترتيب هذه المسارات (انظر الشكل 7) على قاعدة رملية. تمتلئ بملاط خرساني حتى مستوى السطح العلوي للحجارة أو أعلى قليلاً (لتحسين تصريف المياه من المسار). من خلال اختيار الأحجار ذات الأحجام المختلفة والوضع المتبادل المتنوع ، يمكنك تحقيق ترتيب الفسيفساء الخاص بهم ، وبالتالي تحقيق تأثير زخرفي وفني رائع (انظر الشكل 8).

الممرات المصنوعة من الطوب الأحمر المحترق جميلة جدًا وقوية جدًا (انظر الشكل 9). لهذا الغرض ، فإن الطوب المقاوم للرطوبة هو الأنسب. يمكن وضع الطوب بشكل مسطح وعلى الحافة (انظر الشكل 10 و 11). كقاعدة ، يُسكب الرمل الخشن بطبقة من 10-15 سم ويتم تسويته بحيث يتكون انتفاخ في المنتصف ، ثم ترطيبه بالماء ووضع الطوب وفقًا لمخطط محدد مسبقًا.

على طول حواف المسار لتشكيل الرصيف ، يتم وضع الطوب على الحافة. يتم حشو غطاء القرميد ، الذي يوضع على الرمل ، بحذر بكتلة خشبية ، ويُصب بكثرة بالماء قبل بدء التشغيل. في المسارات المحملة بشكل كبير مثل المركبات التي تمر بجميع الطوب ، يجب وضعها على الحافة.

يمكن بناء المسار من الخبث والحجر المكسر وكسر الطوب. للقيام بذلك ، يتم سكب خبث كبير أو حصى أو كسر من الطوب بطبقة من 10-12 سم على قاع الخندق ، ثم سكبها بالماء ودكها مرة أخرى. من الأعلى ، يُسكب الخبث الناعم في طبقة من 4-5 سم ويتم دكه مرة أخرى ، مع صب الماء. إذا أمكن ، فإن القاعدة مغطاة بالطين الزيتي بطبقة من 1-2 سم ومغطاة بالحصى الناعم أو الخبث بطبقة من 2-3 سم مع حشوة.

وأخيرًا ، أقترح مسارًا غير معتاد للغاية رأيته في إستونيا. هذا ممر حديقة مصنوع من إطارات سيارات قديمة. أعتقد أنه يمكن لأي مقيم في الصيف أن يسلك مثل هذا المسار ، لأن المادة (إطارات السيارات) موجودة في كل مكان.

لذلك ، يتم قطع الإطار من الجانبين بحيث يبقى "جهاز المشي" فقط (أي المداس المنقوش). من أجل تسهيل استقامة المداس ، يتم عمل قطع بطول الحواف كل 20-25 سم ، ويبلغ عمق القطع حوالي 2/3 من سمك السلك. هذا كل شئ. يبقى فقط لتعميق المسار قليلاً إلى الأرض. يمكنك تشغيل مثل هذا المسار في أي وقت وفي أي طقس.

في السنوات الأخيرة ، أصبحت ممرات الحدائق المصنوعة مما يسمى "ألواح الرصف" أكثر انتشارًا في المنازل الريفية والمستوطنات الريفية (انظر الشكل 12). تتكون هذه المادة من ثلاثة مكونات رئيسية: الرمل ، والبوليمر ، وصبغة اللون. إنه ليس أسمنتًا ، ولكنه بوليمر يستخدم كعنصر ربط. تتميز ألواح الرصف بالقوة العالية ومقاومة الماء ومقاومة الأحماض وخاصة مقاومة الصقيع (تتحمل درجات حرارة تصل إلى -70 درجة مئوية). يتمتع البلاط بمرونة كافية ، لذا فهو لا يتصدع ولا ينقسم ، مما ينتج عنه القليل جدًا من النفايات أثناء النقل والتركيب والتشغيل. ومع ذلك ، فإن هذه المواد ثقيلة جدًا في السعر ، لذا فهي ليست في متناول البستاني المقيم في الصيف. خاصة بالنسبة للمتقاعد. تعرف على المزيد حول إنشاء المسارات من اللوحات الملونة

إذا أعدنا صياغة قول مأثور معروف ، فيمكننا أن نستنتج: كم عدد سكان الصيف - الكثير من الخيارات لمسارات الحدائق. الشيء الرئيسي هنا هو الموثوقية وسهولة الاستخدام. وما صنعوا منه هو أمر ثانوي.