جدول المحتويات:

إنشاء ممر للسيارات على موقعك - 2
إنشاء ممر للسيارات على موقعك - 2

فيديو: إنشاء ممر للسيارات على موقعك - 2

فيديو: إنشاء ممر للسيارات على موقعك - 2
فيديو: لن تصدق كيفية إنشاء مترو الأنفاق .. مشاهد تحبس الأنفاس 2024, مارس
Anonim

غالبًا ما يكون عرض مسارات المركبات 3 أمتار ، وفي حالة الجليد ، فهي حلبة تزلج ممتازة ، وعندما يذوب الجليد - تكون بركة. دع النكات جانبًا ، لكن يومًا بعد يوم من غير اللائق الاعتماد على تقلبات الطقس ، وتنظيف المسارات إلى ما لا نهاية أمر مرهق. يمكنك أن تجعل حياتك أسهل إذا كنت تتذكر روتين العناية "بالطريق السريع" الشخصي في مرحلة وضع أساسه.

الحد الأدنى المطلوب

طريق الوصول والمسار إلى المنزل
طريق الوصول والمسار إلى المنزل

تنص القاعدة الرئيسية للمسارات من أي مقياس على أنه يجب أن يكون لطريق الطريق منحدر من المركز إلى الحدود بمعدل 5-10 درجات لكل متر. ستسمح هذه التقنية البسيطة بإزالة الذوبان ومياه الأمطار عن طريق الجاذبية من منتصف اللوحة القماشية وستزيل تكون البرك. المرحلة الثانية أكثر صعوبة. لتجنب فيضان أحواض الزهور والمروج ، يجب توجيه تيارات المطر والذوبان من سطح الطريق إلى مجاري الصرف الصحي أو العواصف. من الناحية المثالية ، يجب تصريف المياه هناك بالجاذبية ، أي يجب أن يكون للشبكة منحدر طفيف مرة أخرى. عند التقاطع ، وأحيانًا على طول حدود المسارات ، على طول حافة المنطقة العمياء ، عند مدخل المرآب ، عند مدخل المنزل ، يتم تثبيت مجمعات المطر ، والتي يتم تحويل المياه منها عبر القنوات خارج موقع. يمكن توصيل شبكة القنوات بأنابيب الصرف الصحي. لهذا ، يتم استخدام أدوات التوصيل القياسية.

لكن الخبراء ينصحون ببناء خندق منفصل لتجميع مياه الصرف والمياه السطحية ، قدر الإمكان ، من بئر المجاري ، من أجل تجنب فيضان الحوض وظهور الطين "المعطر" على السطح. إذا كان من المفترض أن يتم إغراق تدفقات الأمطار على التضاريس ، يتم استخدام كتل تصريف خاصة. يتم دفنها في الأرض ، حيث تتراكم المياه ، ثم في أجزاء صغيرة يتم جلبها إلى الأرض.

في شبكة تجارة التجزئة والجملة اليوم ، يمكنك العثور على مجموعة كبيرة ومتنوعة من المكونات لشبكة القنوات. وهي عبارة عن أقسام من الصلب ، المجلفن ، والبلاستيك (البولي بروبلين المقوى أو البولي إيثيلين عالي الكثافة) ، والقنوات المصنوعة من الخرسانة المسلحة بالألياف الزجاجية. يتم احترام القنوات الخرسانية لقوتها المتزايدة ومقاومة الصقيع ومقاومة التآكل. لكن الوزن الخفيف للقنوات البلاستيكية يبسط نقلها وتركيبها. تم تجهيز أقسام مجاري الهواء بحواجز شبكية من الحديد الزهر أو المجلفن أو غير القابل للصدأ والفولاذ والبلاستيك بأشكال مختلفة ، لكن حواجز شبكية مع فتحات شبكية تسمح بمرور الماء بشكل أفضل.

إذا لم تكن بحاجة إلى أسطوانة

طريق التنضيد
طريق التنضيد

مصيبة أخرى لمنطقتنا هي التغيرات الحادة ليس فقط في درجة حرارة الهواء الموسمية ، ولكن أيضًا في درجة حرارة الهواء اليومية على خلفية كمية كبيرة من الأمطار. إذا ضرب الصقيع بعد هطول الأمطار أو الثلوج والأمطار ، فإن الممرات ومواقف السيارات مغطاة بقشرة جليدية.

هناك ثلاث طرق للتعامل مع الصقيع. الأول - الميكانيكي اليدوي - واضح ، والثاني - تلقائي ، بمساعدة تسخين اللوحة - سننظر بشكل منفصل ، والثالث - ميكانيكي ، ولكن ، إذا جاز التعبير ، بالقدم ، يجب ذكره بشكل منفصل. هذا قابل للتطبيق في الحالة التي تكون فيها اللوحة القماشية غير متصلة ، ولكن مطبوعة. علاوة على ذلك ، لا يهم حجم الشظايا ، سواء كانت ألواح أو بلاط أو حجارة رصف. في أي مكان ، عادة في الأماكن الأكثر شيوعًا ، يتم وضع ملف تعريف مرن مصنوع من المطاط المرن المقاوم للصقيع تحت العناصر الفردية للطلاء. يطلق عليه المصنعون الأجانب ShurStep ويضمنون الحفاظ على مرونة المطاط في درجات حرارة من -60 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية. طريقة عمل الجهاز بسيطة: عندما يتم الضغط على العنصر المتحرك ، ينحني الملف الشخصي ، ويعود إلى موضعه السابق ، ويقسم الجليد إلى قطع صغيرة.

المنتج الأجنبي له قيود - يجب ألا يزيد سمك البلاط عن 10 مم. لذلك ، يتم استخدام ShurStep الأسود الكلاسيكي بشكل أساسي لمقاومة الجليد على درجات السلم والأفنية الصغيرة. خمن الحرفيون المحليون استخدام قوالب مطاطية مسامية مختومة من جميع الجوانب ، ولكن هذا المنتج نادر حتى الآن. إن البساطة الواضحة للأسلوب تفسح المجال لخيال الحرفيين في المنزل. يمكنك استخدام المطاط الرغوي ، وقطع من البلاستيك الناعم المقاوم للصقيع ، وتشذيب الإطارات التي خدمت حياتها. من المهم فقط عدم الانجراف في سماكة الوسادة حتى لا تتعثر عند المشي.

تطهير المستقبل

طريق خاص
طريق خاص

من ملاط الثلج والجليد ، يتم تخفيف مسارات السيارات بنجاح بواسطة أنظمة التدفئة الكهربائية الداخلية. نظرًا لارتفاع تكلفتها ، لم تنتشر هذه الأنظمة بعد في بلدنا ، لكنها تستحق اعتبارها أكثر الأنظمة راحة. يمكن ترتيبها وفقًا لمبدأ "الأرضيات الدافئة" الكهربائية: يتم تضمين كابل التسخين في الملاط الأسمنتي للقاعدة ، محميًا من التجمد بواسطة غلاف خاص مصنوع من مواد مقاومة للحرارة ومقاومة للماء. يجب أن يتمتع كابل التسخين بقوة ميكانيكية عالية ، ومرونة ، وليونة ، ومقاومة للرطوبة ، وأمان من الحرائق ، وأن يتميز بنطاق واسع من درجات حرارة التشغيل (-40 … + 90 درجة مئوية).

يتم توصيل النظام المضاد للتجمد بشبكة طاقة 220 أو 380 فولت ، ويتم ضمان سلامة تشغيله بواسطة جهاز التيار المتبقي (RCD) أو جهاز أوتوماتيكي تفاضلي. هذه النقطة مهمة للغاية ، لأنه في الوقت الحالي ، يتم تشغيل كابل التنظيم الذاتي ، تظهر تيارات تدفق ، تكون قوتها أعلى بثلاث مرات أو أكثر من قوة التيارات المقدرة.

لتجنب الأحمال الزائدة ، يتم استكمال الصابورة بمرحل زمني ، بفضله يتم تشغيل كابل التسخين على مراحل. من الصعب تركيب أي أنظمة مضادة للتجمد ، لذلك ، يجب أن يتم تنفيذها فقط من قبل المنظمات المتخصصة القادرة على تقديم ضمان طويل الأجل للمعدات الكهربائية والتركيب وإجراء الصيانة بعد الضمان - عمليات فحص التحكم والصيانة الوقائية يجب تنفيذ النظام مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة ، واختبارات دورية - مرتين في السنة (في الربيع والخريف).

لا يعد نظام التسخين الكهربائي للمسارات متعة رخيصة للمستهلك الأجنبي ، ولكنه يتمتع بشعبية ثابتة ، حيث لم تعد الكابلات المحسنة تتطلب طاقة عالية ، مما يسمح بتحقيق وفورات كبيرة في تكاليف التشغيل. يمكن أيضًا تسخين المسارات التي تربط المبنى الرئيسي والملحقات المتصلة بشبكة تدفئة مشتركة عن طريق خط الأنابيب الموضوعة تحتها. ومع ذلك ، من أجل منع انقطاع خطوط الأنابيب بسبب التجميد ، يوصى بوضع نظام كابل إضافي. ولكي تصل الحرارة إلى المسار تمامًا ، وليس إلى الأرض تحتها وحولها ، يجب إغلاق الأنبوب من ثلاث جهات بالعزل الحراري ، وعندها فقط يتم تغطيته بالرمل. اتضح أن "شطيرة" القاعدة تحت هذه المسارات يجب أن تحتوي على طبقة إضافية.

طريق خاص
طريق خاص

سيهتم العديد من العملاء المحتملين لـ "المسارات الدافئة" الجاهزة بمعرفة أنه سيتعين عليهم اختيار نوع المادة العازلة للحرارة وسمكها وعدد الطبقات بأنفسهم. تنتج الصناعة أنواعًا عديدة من مواد العزل الحراري للأنابيب. بالإضافة إلى الألواح والقوالب واللفائف ذات الأشكال المختلفة ، توجد العديد من المواد في شكل أنابيب بأقطار مختلفة. عادة ، يتم وضع الألواح في الجزء السفلي من الخندق كقاعدة تحمي الحرارة بشكل موثوق ، ويتم بالفعل وضع الأنابيب فوقها. الميزة التي لا جدال فيها لمثل هذا النظام هي عدم وجود تكاليف التشغيل ، حيث يمكن أن تعمل المياه التقنية ومياه الصرف الصحي كمصدر للحرارة.تشمل العيوب عادةً التكلفة العالية للنظام وتعقيد الحشية - يجب تثبيت مواد العزل الحراري متداخلة لتجنب ظهور الجسور الباردة.

عمر خدمة الطريق ، كما ذكرنا سابقًا ، هو عقود. من أجل تسخين المسار بجودة عالية خلال هذه الفترة بأكملها دون استهلاك غير ضروري لموارد الحرارة والطاقة ، من الضروري استخدام عازل حراري بنفس عمر الخدمة. لسوء الحظ ، لا يمتلك تجار الشركات الكبيرة التي تنتج مواد العزل الحراري (TIM) أحيانًا جميع المعلومات حول المنتج ويضللون المشترين.

الحقيقة هي أنه لم يتم تصميم جميع TIMs للخدمة طويلة الأجل ، فهي مناسبة للاستخدام في الهواء الطلق والدفن في الأرض ، لأنها تفقد خصائصها العازلة عندما تكون رطبة ، وتحت تأثير الصقيع يتم تدميرها. هذا هو سلوك المواد التي تعتمد على الصوف المعدني والبوليسترين الموسع ، غير مختومة بأغلفة خاصة مانعة لتسرب المياه ، أو البوليسترين الموسع بطبقة خارجية فضفاضة. تنتج الشركات الكبيرة ، كقاعدة عامة ، مجموعة واسعة من المنتجات لأغراض مختلفة ، وقد يكون من الصعب جدًا على غير المحترفين تحديد ما هو مطلوب بالعين. لا يخفي المصنعون الغرض من منتجاتهم ، يجب على المشتري قراءة التوصيات بعناية فقط في شرح المنتج أو في كتيب الإعلان. التعقيد هو مقدار النصوص التي يجب دراستها قبل التمكن من الوصول إلى الحقيقة.يتم الترحيب أيضًا بالعزل الحراري في حالة كبل التسخين ، ولكن ليست هناك حاجة لبناء خندق. من أجل مكافحة التجمد المستهدفة ، يكفي وضع طبقة واحدة من مادة عازلة للحرارة تحت ملاط الأسمنت.

موصى به: